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 2008
REDLINE
PERFORMANCE TARGET:
2008REDLINEは究極のスラロームセイルとしてデザインされている。ステルスのトップエンドパフォーマンスを擁しながら、すばらしい加速性能と素早いプレーニングを実現している。スキンテンションが高められ、しっかりとしたフォイルを形成しながらもしなやかなツイスト形状はよりハンドリングの良さを強調する。
DESIGN:
レースセイル(ステルス)同様のスピード性能
フリーライドのようなハンドリング
広すぎないマストスリーブ
やや深めに、またやや前方に移動されたフォイルシェイプ
CONSTRUCTION:
耐久性の高いX-Plyを、キーエリアに増量
7Batten , 4tube &3cam が安定性を供給 |
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| Size |
5.6 |
6.0 |
6.5 |
7.0 |
7.6 |
8.2 |
9.0 |
| Luff |
425 |
437 |
452 |
465 |
483 |
499 |
515 |
| Boom |
175 |
181 |
192 |
201 |
210 |
223 |
235 |
| Rec. Mast |
430 |
430/460 |
430/460 |
460 |
460 |
490 |
490 |
| Price |
88,000 |
89,000 |
91,000 |
93,000 |
95,000 |
97,000 |
101,000 |
| Price(tax in) |
92,400 |
93,450 |
95,550 |
97,650 |
99,750 |
101,850 |
106,050 |
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 2008
BOXER SL
PERFORMANCE TARGET:
ミニマムラフレングスコンセプトを採用し、スピードとパワーのバランスを兼ね備えたコンパクトフィーリングが特徴のBOXER SL。スキニーマストを純正指定とした3サイズは6.4、7.0uが430でセッティングが可能。08モデルは更なるスキンテンションが拡大。ガスティーコンディションにおいても、パンピング性能、オーバーコンディションにも幅広く対応する。
DESIGN:
素早いプレーニング性能とコントロール性能の最適化----驚異的なパンピング性能
シングルラフパネルに変更-----ローエンドパワーの拡大
コンパクトなアウトライン
RDMマスト対応に最適化されたラフカーブ
3.4-5.7u
CONSTRUCTION:
耐久性の高いX-Plyを、キーエリアに増量
6Batten , 2tube & 2cam が安定性を供給
タック、クリューエリアには最大限のテンションに耐える耐久性と軽量化 |
 |
| Size |
5.8 |
6.4 |
7.0 |
| Luff |
421 |
438 |
453 |
| Boom |
186 |
195 |
205 |
| Rec. Mast |
400/430 |
430 |
430 |
| Price |
83,000 |
85,000 |
87,000 |
| Price(tax in) |
87,150 |
89,250 |
91,350 |
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 2008
SPRINT
PERFORMANCE TARGET:
スピードとハンドリングのバランスのとれた究極のフリーライドセイル。2008モデルは更なる軽量化とスキンテンションが向上。ノーカムながらしっかりとしたフォイルの安定感がスピードとターンのハンドリング性能に目を見張る。
DESIGN:
大きめのサイズはローエンドパワーとコントロール性能向上
小さめのサイズはイージーハンドリングとバランスを最適化
パワーバランスが崩れないしっかりとしたフォイル
ツインラフパネルは、ノーカムながら安定感あるフォイルを形成
CONSTRUCTION:
耐久性の高いX-Plyを、キーエリアに増量
6Batten , 2tube が安定性を供給
タック、クリューエリアには最大限のテンションに耐える耐久性と軽量化 |
 |
| Size |
5.0 |
5.5 |
6.0 |
6.6 |
7.3 |
8.0 |
| Luff |
412 |
428 |
442 |
460 |
483 |
507 |
| Boom |
168 |
178 |
187 |
199 |
209 |
219 |
| Rec. Mast |
400/430 |
430/460 |
430/460 |
460 |
460 |
490 |
| Price |
72,000 |
73,000 |
74,000 |
75,000 |
77,000 |
79,000 |
| Price(tax in) |
75,600 |
76,650 |
77,700 |
78,750 |
80,850 |
82,950 |
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 2008
FORCE
PERFORMANCE TARGET:
リアルワールドウエイブセイル
パワーとハンドリングの融合を目指し進化を続けるFORCE。ワイドレンジなウインドコンディションに対応する08モデルは、ロビー・ナッシュのシグニチャーウエイブセイルとして生まれ変わった。
DESIGN:
パワーとコントロール性能の融合
しっかりとしたフォイルシェイプ
Twin film luffパネルデザイン----フォイルをロック
やや長めのブーム長の適正なアスペクトレシオ
3.0−6.2u
CONSTRUCTION:
耐久性の高い100% X-Ply
安定感ある5バテン
最大限のテンションに耐える、また総重量を抑えたTri-radialレイアウト |
|
| Size |
3.0 |
3.4 |
3.7 |
4.0 |
4.2 |
4.5 |
4.7 |
5.0 |
5.3 |
5.7 |
6.2 |
| Luff |
326 |
346 |
362 |
375 |
389 |
400 |
410 |
422 |
431 |
442 |
456 |
| Boom |
127 |
135 |
140 |
145 |
150 |
153 |
159 |
164 |
169 |
175 |
182 |
| Rec. Mast |
340
370 |
370 |
370
400 |
370
400 |
370
400 |
400 |
400 |
400 |
430 |
430 |
430
460 |
| Price |
82,000 |
83,000 |
84,000 |
85,000 |
86,000 |
87,000 |
88,000 |
90,000 |
92,000 |
94,000 |
95,000 |
| Price(tax in) |
86,100 |
87,150 |
88,200 |
89,250 |
90,300 |
91,350 |
92,400 |
94,500 |
96,600 |
98,700 |
99,750 |
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 2008
SESSION
PERFORMANCE TARGET:
ダウン・ザ・ライン系ピュアウエイブセイル
ラディカルなマニューバーを引き出すための、易しいハンドリングのバランスのとれたウエイブセイル。下方に下げられたパワーポイントは、軽量級のセイラーにもワイドレンジなウインドコンディションに適応する。
DESIGN:
軽いハンドリングとバランスの良い理想的なデザイン。
低目のパワーポイントとソフトなフィーリングを提供する。
ダクロンラフパネルはニュートラルなフィーリングを提供する。
やや短めのブーム長ながら、適正なアスペクトレシオ。
3.4-5.7u
CONSTRUCTION:
耐久性の高い100% X-Ply
安定感ある5バテン
最大限のテンションに耐える、また総重量を抑えたTri-radialレイアウト |
 |
| Size |
3.4 |
3.7 |
4.0 |
4.2 |
4.5 |
4.7 |
5.0 |
5.3 |
5.7 |
| Luff |
347 |
363 |
378 |
390 |
401 |
412 |
422 |
434 |
448 |
| Boom |
134 |
139 |
145 |
148 |
152 |
158 |
162 |
167 |
172 |
| Rec. Mast |
370 |
370 |
370
400 |
370
400 |
400 |
400 |
400 |
430 |
430
460 |
| Price |
80,000 |
81,000 |
82,000 |
83,000 |
84,000 |
85,000 |
87,000 |
89,000 |
91,000 |
| Price(tax in) |
84,000 |
85,050 |
86,100 |
87,150 |
88,200 |
89,250 |
91,350 |
93,450 |
95,550 |
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 2008
BOXER
PERFORMANCE TARGET:
カウリ・シアディが求めるラディカルなフリースタイル、ウエイブセイリングを可能にするBOXER。ユニークでコンパクトなこのセイルは軽量級のセイラーから評価が高く、究極に軽いハンドリングが特徴だ。08モデルは5.4u以下のサイズは4本バテンに変更された。
DESIGN:
レスポンス向上のためのタイトなフィーリング
Twin scrim luff パネル----シェイプをロック
短めのブーム長、ラフ長のコンパクトなアウトライン
3.6-6.2u
CONSTRUCTION:
耐久性の高い100% X-Ply
更なる軽量かを果たした4バテン(5.4以下のサイズ)
最大限のテンションに耐える、また総重量を抑えたTri-radialレイアウト |
 |
| Size |
3.6 |
4.0 |
4.4 |
4.7 |
5.0 |
5.4 |
5.8 |
6.2 |
| Luff |
343 |
358 |
374 |
386 |
401 |
420 |
434 |
447 |
| Boom |
147 |
149 |
155 |
158 |
164 |
172 |
175 |
182 |
| Rec. Mast |
370 |
370 |
370
400 |
370
400 |
400
370 |
400
430 |
430 |
430 |
| Price |
89,000 |
90,000 |
91,000 |
92,000 |
93,000 |
94,000 |
95,000 |
96,000 |
| Price(tax in) |
93,450 |
94,500 |
95,550 |
96,600 |
97,650 |
98,700 |
99,750 |
100,800 |
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 2008
ALL TERRAIN
PERFORMANCE TARGET:
パワーとハンドリングのバランスを融合したウエイブ・フリーライドセイル。
あらゆるコンディションにこの1枚で適応する、全く新しいオールラウンドセイルがこのALL TERRAIN(AT)。
DESIGN:
大きいサイズはローエンドパワーとコントロール性能を重視
小さいサイズはバランスとコントロール、イージーハンドリングを取り入れた
Single luff パネルはフォイルを深くするためでクィックなレスポンスを提供
やや長めのブーム長ながら適正化されたアスペクトレシオ
4.0−7.0u
CONSTRUCTION:
耐久性の高い100% X-Ply
安定感ある5バテン
最大限のテンションに耐える、また総重量を抑えたTri-radialレイアウト |
 |
| Size |
4.0 |
4.5 |
5.0 |
5.5 |
6.0 |
6.5 |
7.0 |
| Luff |
379 |
399 |
419 |
436 |
453 |
463 |
473 |
| Boom |
146 |
154 |
163 |
172 |
180 |
190 |
200 |
| Rec. Mast |
370
400 |
400
370 |
400
430 |
430
460 |
430
460 |
460 |
460 |
| Price |
90,000 |
91,000 |
92,000 |
93,000 |
94,000 |
95,000 |
96,000 |
| Price(tax in) |
94,500 |
95,550 |
96,600 |
97,650 |
98,700 |
99,750 |
100,800 |
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